Repente ha raggiunto il peso straordinario di 145 grammi realizzando l’intera struttura con la lavorazione in autoclave. Presenta una superficie d’appoggio posteriore dalla forma piatta per offrire il miglior sostegno anche nei casi di distanza molto accentuata fra le tuberosità ischiatiche.
Il rail a sezioni differenziate (Multi Section Rail) asseconda la diversa distribuzione delle forze lungo gli assi longitudinale e trasversale della sella.

LATUS M è la sella full carbon per chi predilige una larghezza lievemente superiore a quella delle selle tradizionali. La misura di 142 millimetri corrisponde ad uno degli standard maggiormente richiesti dal mercato nella fascia delle selle ad ampia seduta.

Imbottitura in EVA

Peso straordinario di 135 grammi grazie alla realizzazioe dell’intera struttura in carbonio con lavorazione in autoclave. Magnet è stata studiata per adattarsi anche alla conformazione femminile. L’ottimale distribuzione del peso sulla superficie della sella favorisce la circolazione sanguigna nei punti di appoggio ed evita così la fastidiosa sensazione di intorpidimento.
La lunghezza del rail consente un’ampia escursione per il fissaggio del morsetto.

Prime 3.0 viene proposta nelle versioni con larghezza 132 e 142 mm.

 Il rail è in carbonio unidirezionale T700 a sezioni differenziate. La struttura portante della sella è realizzata in PA12, rinforzato con fibre lunghe di carbonio (tecnologia LCF):  il tecnopolimero è irrobustito con fibre lunghe di carbonio che costituiscono un intreccio che aumenta la resistenza della struttura. Questa tecnologia riduce al minimo il rischio di deformazione del supporto.

Repente ha applicato la tecnologia proprietaria RLS per la sostituzione del pad.

Per il rivestimento della sella Repente ha utilizzato un PU antiscivolo a base acqua che  permette all’atleta di assumere il miglior posizionamento in bici in tutte le fasi della prestazione, senza creare alcun impedimento ai normali aggiustamenti di posizione.

Spyd 3.0 viene proposta nelle versioni con sedute di ampiezza 132 e 142 mm. Presenta lo shaping posteriore Close fit. La struttura è in PA12 rinforzato in carbonio (tecnologia LCF), il rail è in carbonio UD T700, l’imbottitura in Eva ultraleggera, il rivestimento in microfibra a base acqua con effetto antiscivolo. La sella è dotata di sistema RLS per la sostituzione del pad in caso di danneggiamento, e tecnologia ERGO SHAPE per ottenere migliore qualità della performance e una posizione più stabile durante la pedalata.
Spyd 3.0 è una sella rigida e leggera, che si caratterizza per una seduta uniforme, adatta sia all’utilizzo su strada, sia alla Mtb e al Gravel.
 

Spyd 3.0 viene proposta nelle versioni con sedute di ampiezza 132 e 142 mm. Presenta lo shaping posteriore Close fit. La struttura è in PA12 rinforzato in carbonio (tecnologia LCF), il rail è in carbonio UD T700, l’imbottitura in Eva ultraleggera, il rivestimento in microfibra a base acqua con effetto antiscivolo. La sella è dotata di sistema RLS per la sostituzione del pad in caso di danneggiamento, e tecnologia ERGO SHAPE per ottenere migliore qualità della performance e una posizione più stabile durante la pedalata.
Spyd 3.0 è una sella rigida e leggera, che si caratterizza per una seduta uniforme, adatta sia all’utilizzo su strada, sia alla Mtb e al Gravel.

Spyd 3.0 viene proposta nelle versioni con sedute di ampiezza 132 e 142 mm. Presenta lo shaping posteriore Close fit. La struttura è in PA12 rinforzato in carbonio (tecnologia LCF), il rail è in carbonio UD T700, l’imbottitura in Eva ultraleggera, il rivestimento in microfibra a base acqua con effetto antiscivolo. La sella è dotata di sistema RLS per la sostituzione del pad in caso di danneggiamento, e tecnologia ERGO SHAPE per ottenere migliore qualità della performance e una posizione più stabile durante la pedalata.
Spyd 3.0 è una sella rigida e leggera, che si caratterizza per una seduta uniforme, adatta sia all’utilizzo su strada, sia alla Mtb e al Gravel.

Le misure della sella, 260 mm x 142 mm, assicurano al ciclista la necessaria libertà di movimento e un appoggio di grande efficacia in fase di spinta. La seduta è di ispirazione «flat». La sella è dotata di un’ampia apertura centrale per lo scarico della pressione nell’area perineale. L’ampia superficie d’appoggio posteriore è stata modellata secondo i criteri Close fit e la particolare sagomatura rende la seduta confortevole senza il ricorso a spessi strati di imbottitura.
L’imbottitura è in Eva Superleggera.
Il rivestimento in microfibra PU a base acqua è ad effetto antiscivolo che consente di mantenere facilmente la posizione di pedalata più efficace, senza ostacolare i necessari spostamenti sulla sella.

 

seduta da 142 mm di ispirazione «flat», APERTURA centrale inserita in un ampio canale per lo scarico della pressione perineale. L’effetto «close fit rende la seduta confortevole senza il ricorso a spessi strati di imbottitura. Lo scafo è in PA12 rinforzato con fibre lunghe di carbonio (tecnologia LCF). L’imbottitura è in poliuretano, mentre per il rivestimento è stata scelta una microfibra poliuretanica antiscivolo a base acqua.Il rail è stato realizzato in Aisi Stainless Steel, acciaio dalle proprietà meccaniche estremamente elevate. Repente lo ha ulteriormente irrobustito sottoponendolo ad un particolare procedimento denominato Shot 304, che indurisce la superficie del metallo e lo rende più resistente.

seduta da 142 mm di ispirazione «flat», APERTURA centrale inserita in un ampio canale per lo scarico della pressione perineale. L’effetto «close fit rende la seduta confortevole senza il ricorso a spessi strati di imbottitura. Lo scafo è in PA12 rinforzato con fibre lunghe di carbonio (tecnologia LCF). L’imbottitura è in poliuretano, mentre per il rivestimento è stata scelta una microfibra poliuretanica antiscivolo a base acqua.Il rail è stato realizzato in Aisi Stainless Steel, acciaio dalle proprietà meccaniche estremamente elevate. Repente lo ha ulteriormente irrobustito sottoponendolo ad un particolare procedimento denominato Shot 304, che indurisce la superficie del metallo e lo rende più resistente.

 Seduta da 142 mm di ispirazione «flat», apertura centrale, inserita in un ampio canale per lo scarico della pressione perineale. L’effetto Close fit rende la seduta confortevole senza il ricorso a spessi strati di imbottitura e consente di trovare immediatamente la posizione in sella più efficace. Lo scafo in PA12 è rinforzato con fibre lunghe di carbonio (tecnologia LCF). Per il rivestimento è stata scelta una microfibra poliuretanica antiscivolo a base acqua. Il rail è stato realizzato in Cromoly, una tipologia di acciaio dalle proprietà meccaniche elevate.