Caffélatex Tubeless Strip è un nastro per cerchio tubeless molto leggero, antiforatura e trasparente che rende le conversioni tubeless facili e veloci. La striscia consente la conversione tubeless della maggior parte delle ruote di bicicletta standard, utilizzando pneumatici Tubeless o Tubeless-Ready e sigillante Caffélatex o Végétalex. 

• Il modo più semplice per eseguire una conversione tubeless
• Nastro per cerchio tubeless molto leggero
• Resistente ai danni
• Di lunga durata, può essere spostato da una ruota all'altra
• Gamma estesa di larghezze

CARATTERISTICHE:

Taglie disponibili

Caffélatex Tubeless Strip è disponibile nelle seguenti larghezze:

• S (25 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 16 e 20 mm;
• M (30 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 20 e 25 mm;
• L (35 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 25 e 30 mm;
• Plus S (40 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 30 e 35 mm;
• Plus M (45 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 35 e 40 mm;
• Plus L (50 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 40 e 45 mm;
• Fat S (70 mm): per cerchi con larghezza esterna compresa tra 60 e 65 mm;
• Fat M (85 mm): per cerchi con larghezza esterna compresa tra 75 e 80 mm;
• Fat L (105 mm): per cerchi con larghezza esterna compresa tra 95 e 100 mm;

Ciascuna larghezza (S, M, L) è disponibile in due opzioni di lunghezza, per adattarsi a diversi diametri di ruota (26”/27,5” o 29”). Inoltre, sono disponibili tre versioni: Standard, Fat e Plus. In totale, ci sono quindici opzioni tra cui scegliere.

La striscia viene venduta in kit contenenti due strisce per cerchioni e dueValvole tubeless CaffélatexNero 40 mm (per cerchi fino a 37 mm di altezza), 2 ruote per kit.


La pressione massima dello Strip è di 7 bar (100 psi), rendendolo adatto anche a pneumatici da strada più larghi (a partire da 28 mm di larghezza).

Nota per i ciclisti su strada e gravel che cercano la striscia corretta per le loro ruote

• le ruote identificate come 29" (per mtb), 28" (per strada) e 700c hanno lo stesso diametro del cerchio, 622 mm nello standard ISO/ETRTO. Pertanto lo Strip giusto per le ruote 700c è 29".
• le ruote identificate come 27,5" (per mtb) e 650b hanno lo stesso diametro del cerchio, 584 mm nello standard ISO/ETRTO. Pertanto, lo Strip giusto per ruote 650b è 26/27,5".

Conversione tubeless, resa semplice

Caffélatex Strip è la soluzione tubeless definitiva per cerchi molto difficili (ad esempio cerchi in alluminio con finitura superficiale opaca, cerchi con canale molto profondo, cerchi con giunzione a spillo dove la giunzione non è saldata ecc.). Questo perché Strip non è adesivo: è realizzato in un unico pezzo e fa affidamento sulla sua elasticità per aderire saldamente al bordo.

Nota: siamo spiacenti, Strip non funziona su cerchi asimmetrici con foro valvola decentrato.
 

Altamente resistente ai danni e alle forature

Lo speciale polimero impiegato nella sua costruzione rende Strip altamente resistente ai danni e alle forature. Inoltre è molto stabile dal punto di vista chimico e non può essere danneggiato dal Caffélatex o da altri sigillanti per pneumatici non chimicamente aggressivi.


ATTENZIONE: l'utilizzo di sigillanti contenenti prodotti chimici aggressivi o ammoniaca, oppure la pulizia del cerchio con prodotti chimici aggressivi può danneggiare Caffélatex Tubeless Strip e può rappresentare un pericolo per l'utente. Si consiglia di utilizzare soloCaffelatexOVégétalexsigillanti, oCaffè espresso/Espresso Doppiogonfia e ripara le cartucce con Caffélatex Tubeless Strip.

Caffélatex Tubeless Strip è un nastro per cerchio tubeless molto leggero, antiforatura e trasparente che rende le conversioni tubeless facili e veloci. La striscia consente la conversione tubeless della maggior parte delle ruote di bicicletta standard, utilizzando pneumatici Tubeless o Tubeless-Ready e sigillante Caffélatex o Végétalex. 

• Il modo più semplice per eseguire una conversione tubeless
• Nastro per cerchio tubeless molto leggero
• Resistente ai danni
• Di lunga durata, può essere spostato da una ruota all'altra
• Gamma estesa di larghezze

CARATTERISTICHE:

Taglie disponibili

Caffélatex Tubeless Strip è disponibile nelle seguenti larghezze:

• S (25 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 16 e 20 mm;
• M (30 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 20 e 25 mm;
• L (35 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 25 e 30 mm;
• Plus S (40 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 30 e 35 mm;
• Plus M (45 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 35 e 40 mm;
• Plus L (50 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 40 e 45 mm;
• Fat S (70 mm): per cerchi con larghezza esterna compresa tra 60 e 65 mm;
• Fat M (85 mm): per cerchi con larghezza esterna compresa tra 75 e 80 mm;
• Fat L (105 mm): per cerchi con larghezza esterna compresa tra 95 e 100 mm;

Ciascuna larghezza (S, M, L) è disponibile in due opzioni di lunghezza, per adattarsi a diversi diametri di ruota (26”/27,5” o 29”). Inoltre, sono disponibili tre versioni: Standard, Fat e Plus. In totale, ci sono quindici opzioni tra cui scegliere.

La striscia viene venduta in kit contenenti due strisce per cerchioni e dueValvole tubeless CaffélatexNero 40 mm (per cerchi fino a 37 mm di altezza), 2 ruote per kit.


La pressione massima dello Strip è di 7 bar (100 psi), rendendolo adatto anche a pneumatici da strada più larghi (a partire da 28 mm di larghezza).

Nota per i ciclisti su strada e gravel che cercano la striscia corretta per le loro ruote

• le ruote identificate come 29" (per mtb), 28" (per strada) e 700c hanno lo stesso diametro del cerchio, 622 mm nello standard ISO/ETRTO. Pertanto lo Strip giusto per le ruote 700c è 29".
• le ruote identificate come 27,5" (per mtb) e 650b hanno lo stesso diametro del cerchio, 584 mm nello standard ISO/ETRTO. Pertanto, lo Strip giusto per ruote 650b è 26/27,5".

Conversione tubeless, resa semplice

Caffélatex Strip è la soluzione tubeless definitiva per cerchi molto difficili (ad esempio cerchi in alluminio con finitura superficiale opaca, cerchi con canale molto profondo, cerchi con giunzione a spillo dove la giunzione non è saldata ecc.). Questo perché Strip non è adesivo: è realizzato in un unico pezzo e fa affidamento sulla sua elasticità per aderire saldamente al bordo.

Nota: siamo spiacenti, Strip non funziona su cerchi asimmetrici con foro valvola decentrato.
 

Altamente resistente ai danni e alle forature

Lo speciale polimero impiegato nella sua costruzione rende Strip altamente resistente ai danni e alle forature. Inoltre è molto stabile dal punto di vista chimico e non può essere danneggiato dal Caffélatex o da altri sigillanti per pneumatici non chimicamente aggressivi.


ATTENZIONE: l'utilizzo di sigillanti contenenti prodotti chimici aggressivi o ammoniaca, oppure la pulizia del cerchio con prodotti chimici aggressivi può danneggiare Caffélatex Tubeless Strip e può rappresentare un pericolo per l'utente. Si consiglia di utilizzare soloCaffelatexOVégétalexsigillanti, oCaffè espresso/Espresso Doppiogonfia e ripara le cartucce con Caffélatex Tubeless Strip.

Caffélatex Tubeless Strip è un nastro per cerchio tubeless molto leggero, antiforatura e trasparente che rende le conversioni tubeless facili e veloci. La striscia consente la conversione tubeless della maggior parte delle ruote di bicicletta standard, utilizzando pneumatici Tubeless o Tubeless-Ready e sigillante Caffélatex o Végétalex. 

• Il modo più semplice per eseguire una conversione tubeless
• Nastro per cerchio tubeless molto leggero
• Resistente ai danni
• Di lunga durata, può essere spostato da una ruota all'altra
• Gamma estesa di larghezze

CARATTERISTICHE:

Taglie disponibili

Caffélatex Tubeless Strip è disponibile nelle seguenti larghezze:

• S (25 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 16 e 20 mm;
• M (30 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 20 e 25 mm;
• L (35 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 25 e 30 mm;
• Plus S (40 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 30 e 35 mm;
• Plus M (45 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 35 e 40 mm;
• Plus L (50 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 40 e 45 mm;
• Fat S (70 mm): per cerchi con larghezza esterna compresa tra 60 e 65 mm;
• Fat M (85 mm): per cerchi con larghezza esterna compresa tra 75 e 80 mm;
• Fat L (105 mm): per cerchi con larghezza esterna compresa tra 95 e 100 mm;

Ciascuna larghezza (S, M, L) è disponibile in due opzioni di lunghezza, per adattarsi a diversi diametri di ruota (26”/27,5” o 29”). Inoltre, sono disponibili tre versioni: Standard, Fat e Plus. In totale, ci sono quindici opzioni tra cui scegliere.

La striscia viene venduta in kit contenenti due strisce per cerchioni e dueValvole tubeless CaffélatexNero 40 mm (per cerchi fino a 37 mm di altezza), 2 ruote per kit.


La pressione massima dello Strip è di 7 bar (100 psi), rendendolo adatto anche a pneumatici da strada più larghi (a partire da 28 mm di larghezza).

Nota per i ciclisti su strada e gravel che cercano la striscia corretta per le loro ruote

• le ruote identificate come 29" (per mtb), 28" (per strada) e 700c hanno lo stesso diametro del cerchio, 622 mm nello standard ISO/ETRTO. Pertanto lo Strip giusto per le ruote 700c è 29".
• le ruote identificate come 27,5" (per mtb) e 650b hanno lo stesso diametro del cerchio, 584 mm nello standard ISO/ETRTO. Pertanto, lo Strip giusto per ruote 650b è 26/27,5".

Conversione tubeless, resa semplice

Caffélatex Strip è la soluzione tubeless definitiva per cerchi molto difficili (ad esempio cerchi in alluminio con finitura superficiale opaca, cerchi con canale molto profondo, cerchi con giunzione a spillo dove la giunzione non è saldata ecc.). Questo perché Strip non è adesivo: è realizzato in un unico pezzo e fa affidamento sulla sua elasticità per aderire saldamente al bordo.

Nota: siamo spiacenti, Strip non funziona su cerchi asimmetrici con foro valvola decentrato.
 

Altamente resistente ai danni e alle forature

Lo speciale polimero impiegato nella sua costruzione rende Strip altamente resistente ai danni e alle forature. Inoltre è molto stabile dal punto di vista chimico e non può essere danneggiato dal Caffélatex o da altri sigillanti per pneumatici non chimicamente aggressivi.


ATTENZIONE: l'utilizzo di sigillanti contenenti prodotti chimici aggressivi o ammoniaca, oppure la pulizia del cerchio con prodotti chimici aggressivi può danneggiare Caffélatex Tubeless Strip e può rappresentare un pericolo per l'utente. Si consiglia di utilizzare soloCaffelatexOVégétalexsigillanti, oCaffè espresso/Espresso Doppiogonfia e ripara le cartucce con Caffélatex Tubeless Strip.

La pulizia delle superfici è fondamentale per una corretta adesione. Nel ciclismo, i tubolari da ciclocross necessitano di un incollaggio perfetto, ottenibile solo quando sia la superficie del cerchio che quella del tubolare sono pulite e pronte. Eau de Carogna prepara il nastro di base tubolare per un'adesione all'avanguardia.
Ottimizzazione dell'adesione al nastro Carogna
Non tutti i tubolari sono uguali e il materiale e la finitura utilizzati per il nastro di base tubolare possono variare molto tra le diverse marche. Fino aNastro tubolare CarognaPer quanto riguarda, questa variabilità non costituisce un problema se i tubolari sono gonfiati ad alta pressione e montati correttamente. Nel ciclocross, a causa delle pressioni di gonfiaggio molto basse, è necessario prestare particolare attenzione. I tubolari da ciclocross delle principali marche (Clement, Tufo, Vittoria, Dugast, FMB, Challenge, Schwalbe, ecc.) sono stati incollati e gareggiati con successo con il nastro Carogna, ma la capacità del nastro base di "attaccarsi" può essere ampiamente alterata dal trasporto , prodotti per la conservazione, l'umidità e la pulizia, in particolare con nastri a base di cotone naturale non protetti. Eau de Carogna è un primer adesivo, che prepara il nastro base tubolare ad aderire correttamente e velocemente alla colla Carogna: una cosa in meno di cui preoccuparsi, preparando le ruote da ciclocross per il giorno della gara (leggi qui come incollare correttamente i tubolari da ciclocross con Carogna).

Ideale quando si utilizzano tubolari a bassa pressione
L'Eau de Carogna non è necessaria per le applicazioni su strada (data l'elevata pressione di gonfiaggio, ideale per un nastro adesivo attivato a pressione) ma potrebbe essere un'ulteriore garanzia per il ciclocross e altre pratiche fuoristrada (come il Gravel riding), dove i tubolari vengono gonfiati a pressione inferiore e fanno affidamento in gran parte sulla forza della colla per il loro funzionamento.

Facile da applicare
L'Eau de Carogna si presenta in un flacone comprimibile con punta in silicone, e può essere applicato direttamente sul nastro base tubolare, su tutta la sua circonferenza. Lasciare asciugare qualche minuto prima di montare il tubolare.
Fatto in Italia

Vitamina CL è un additivo sigillante, da miscelareSigillante Caffelatex.
Aggiunto direttamente all'interno dello pneumatico al Caffélatex, V-CL aumenta la dimensione massima della foratura riparabile, riducendo al tempo stesso i tempi di riparazione e la perdita di pressione.

• Vitamina CL aiuta Caffélatex a riparare forature più grandi, più velocemente, con una minore perdita di pressione
• Performance il giorno della gara su richiesta
• La miscelazione avviene direttamente all'interno del pneumatico tubeless

CARATTERISTICHE:

Dimensioni

Vitamina CL è disponibile in vasetti richiudibili da 200 ml, con un cucchiaino da 5 ml. Un barattolo di V-CL è un additivo sufficiente per 2000 ml di Caffélatex.

Perché l'abbiamo creato

Caffélatex è un sigillante affidabile e ben funzionante. Ciclisti di ogni livello e ambizione, in tutto il mondo, lo usano e lo adorano: si inietta tramite la valvola, non contiene ammoniaca e fa schiuma se agitato (assicurando una copertura ottimale della superficie interna del pneumatico). Per coloro che desiderano una protezione ancora più elevata per il giorno della gara o per un evento importante, invece di aggiungere alla nostra offerta un sigillante più concentrato (e meno durevole), abbiamo deciso di sviluppare un prodotto specifico stand alone, per aumentare la capacità di riparazione delle forature del prodotto. Caffélatex, “on demand”.

Vitamina CL (o V-CL) è una polvere polimerica con granulometria e densità ben precise, da miscelare facilmente con Caffélatex direttamente all'interno del pneumatico tubeless.

Come funziona

Aggiunto direttamente all'interno del pneumatico tubeless al Caffélatex, il 10% di V-CL (ad esempio 5 ml di V-CL per 50 ml di Caffélatex) aumenta la dimensione massima della foratura riparabile da 4 – 5 mm a 8 mm (e oltre), con tempi di riparazione più brevi e minore perdita di pressione.

Test approfonditi sul campo con team di professionisti hanno dimostrato che V-CL è facile da usare e molto efficace. Consigliamo V-CL per applicazioni da corsa. Una manutenzione più frequente della valvola tubeless dovrebbe essere presa in considerazione quando si utilizza Caffélatex insieme a V-CL.


Come usarlo

Le particelle più grandi di Vitamina CL non passeranno facilmente attraverso la valvola Presta tubeless, quindi la procedura migliore è la seguente:

• con il copertone tubeless montato sul cerchio, aprirlo da un lato per una lunghezza di 10 cm e aggiungere Caffélatex (per una quantità precisa consigliata – in base al tipo e alle dimensioni del pneumatico – clicca qui);
• aggiungere il 10% di V-CL direttamente all'interno del pneumatico. ESEMPIO: se la quantità consigliata di sigillante per lo specifico pneumatico è 100 ml, allora occorre aggiungere 2 cucchiai (10 ml) di V-CL. V-CL viene fornito con un misurino da 5 ml all'interno del suo barattolo NOTA: è importante versare V-CL sul sigillante, per 'bagnare' la polvere e aiutarla a distribuirsi in modo uniforme;
• rimontare, gonfiare, guidare

 

Fatto in Italia.

SmarTasca è una borsa pratica, robusta e trasparente perfetta per trasportare smartphone, carta d'identità e qualche soldo durante i viaggi. Resistente all'acqua e al sudore, permette l'utilizzo dei touchscreen senza estrarre lo smartphone.

• SmarTasca (“tasca” in italiano significa tasca) protegge il suo contenuto dalla pioggia, dal sudore e da altre forme di umidità;
• è resistente all'abrasione e ai (piccoli) urti;
• è possibile utilizzare gli smartphone all'interno di SmarTasca;
• ha una chiusura a doppia tenuta;
• la sua dimensione è minima.

CARATTERISTICHE

Resistente all'acqua e all'abrasione

Una volta chiuso, SmarTasca protegge il suo contenuto da pioggia, sudore e umidità. ATTENZIONE: l'impermeabilità non è garantita in caso di immersione totale per un periodo di tempo prolungato o se non correttamente chiuso. In caso di caduta accidentale, SmarTasca garantisce un buon grado di protezione contro graffi e piccoli urti al suo contenuto.

Pratico da usare

SmarTasca non si limita a proteggere smartphone e ID da pioggia e sudore, ma consente anche il pieno utilizzo dei touch screen, una gradita funzionalità per un controllo veloce o per scrivere un messaggio mentre si è in movimento. ATTENZIONE: non consente il riconoscimento delle impronte digitali.

Chiusura affidabile

La doppia chiusura genera una doppia tenuta, molto più efficace per impedire l'ingresso di acqua e umidità. Il labbro superiore della chiusura è leggermente rialzato, in modo da poter aprire SmarTasca indossando guanti leggeri.

Dimensioni minime

La chiusura a doppia guarnizione è ripiegabile all'indietro, per occupare il minimo spazio e consentire un facile trasporto nella tasca posteriore della maglia.

Ecco le dimensioni di SmarTasca chiusa, a seconda della versione:

• S: 180 x 80 mm;
• M: 180 x 100 mm.

Piccolo ma efficace

SmarTasca è pensata per portare con sé lo stretto necessario per un viaggio: telefono, documenti, contanti e magari le chiavi di casa e dell'auto. Due diverse versioni, S e M, sono pensate per soddisfare diverse esigenze di trasporto, come mostrato nella foto.

SmarTasca è una borsa pratica, robusta e trasparente perfetta per trasportare smartphone, carta d'identità e qualche soldo durante i viaggi. Resistente all'acqua e al sudore, permette l'utilizzo dei touchscreen senza estrarre lo smartphone.

• SmarTasca (“tasca” in italiano significa tasca) protegge il suo contenuto dalla pioggia, dal sudore e da altre forme di umidità;
• è resistente all'abrasione e ai (piccoli) urti;
• è possibile utilizzare gli smartphone all'interno di SmarTasca;
• ha una chiusura a doppia tenuta;
• la sua dimensione è minima.

CARATTERISTICHE

Resistente all'acqua e all'abrasione

Una volta chiuso, SmarTasca protegge il suo contenuto da pioggia, sudore e umidità. ATTENZIONE: l'impermeabilità non è garantita in caso di immersione totale per un periodo di tempo prolungato o se non correttamente chiuso. In caso di caduta accidentale, SmarTasca garantisce un buon grado di protezione contro graffi e piccoli urti al suo contenuto.

Pratico da usare

SmarTasca non si limita a proteggere smartphone e ID da pioggia e sudore, ma consente anche il pieno utilizzo dei touch screen, una gradita funzionalità per un controllo veloce o per scrivere un messaggio mentre si è in movimento. ATTENZIONE: non consente il riconoscimento delle impronte digitali.

Chiusura affidabile

La doppia chiusura genera una doppia tenuta, molto più efficace per impedire l'ingresso di acqua e umidità. Il labbro superiore della chiusura è leggermente rialzato, in modo da poter aprire SmarTasca indossando guanti leggeri.

Dimensioni minime

La chiusura a doppia guarnizione è ripiegabile all'indietro, per occupare il minimo spazio e consentire un facile trasporto nella tasca posteriore della maglia.

Ecco le dimensioni di SmarTasca chiusa, a seconda della versione:

• S: 180 x 80 mm;
• M: 180 x 100 mm.

Piccolo ma efficace

SmarTasca è pensata per portare con sé lo stretto necessario per un viaggio: telefono, documenti, contanti e magari le chiavi di casa e dell'auto. Due diverse versioni, S e M, sono pensate per soddisfare diverse esigenze di trasporto, come mostrato nella foto.

CARATTERISTICHE:
Come funziona
Shelter ZeroDue (spessore 0,2 mm) è ottimo per la protezione di bici da strada o superfici maggiormente soggette ad usura e attrito, come le pedivelle.Via del rifugio(0,6 mm di spessore) è ideale per la guida fuoristrada più leggera o per applicazioni gravel/ciclocross.Rifugio fuoristrada(spessore 1,2 mm) è lo Shelter più spesso ed è perfetto per la guida fuoristrada più pesante.

Protezione superleggera
Con soli 12,8 grammi per un foglio A4 intero (210 x 297 mm), Shelter ZeroDue pesa appena 0,02 grammi per centimetro quadrato!

Scatena la tua creatività (o scarica i nostri modelli!)
Invece di fornire kit pretagliati, abbiamo deciso di offrire Shelter ZeroDue come fogli A4 (con uno strato di carta stampabile rimovibile sopra): chiunque può scaricare la guida al taglio in pdf desiderata (sotto), stamparla direttamente su un foglio A4 di Shelter ZeroDue (con qualsiasi stampante a getto d'inchiostro) e tagliare l'elemento utilizzando normali forbici. Lo strato di carta stampabile può quindi essere rimosso e l'elemento Shelter ZeroDue incollato sul telaio dopo aver rimosso il rivestimento. Abbiamo aggiunto una striscia gialla sulla carta stampabile in alto, per eliminare le congetture su "da che lato dovrei stamparlo".

Se qualcuno preferisce creare il proprio disegno personalizzato dell'elemento protettivo con una matita, questa è un'altra opzione perfetta... oppure la parte del disegno può essere saltata del tutto, tagliando direttamente un elemento protettivo a mano libera.

Taglie/formati disponibili

• Shelter ZeroDue A4: comprende due fogli Shelter ZeroDue, formato A4.
• Shelter ZeroDue Roll: consigliato per appassionati, negozi o squadre. Dimensioni(*): 58 mm x 1 mt; 80 mm x 1 metro; 58 mm x 5 metri; 80 mm x 5 m, spessore 0,2 mm.

(*) tolleranza +/- 10% su larghezza e lunghezza

Facile da applicare:

L'adesione dello Shelter è definita “semistrutturale”, quindi molto forte ma non permanente. Dopo l'applicazione, Shelter impiega 8 ore prima di sviluppare la sua adesione ottimale. Successivamente il normale utilizzo o lavaggio della bicicletta non avrà alcun effetto su di esso, ma potrà essere rimosso – se necessario – senza danneggiare la vernice sottostante.

L'applicazione di Shelter non richiede strumenti o procedure speciali, solo normali abilità e pazienza:

1. dopo aver rimosso cavi o altri elementi interferenti, pulire la zona dove si desidera applicare Shelter con alcool e un panno pulito. Rimuovere le tracce di alcol essiccato con un altro panno pulito e asciutto;
2. prendere l'apposito elemento Shelter pretagliato oppure tagliare un pezzo Shelter su misura, senza rimuovere la carta di supporto;
3. assicurati che l'elemento si adatti all'area che desideri proteggere e assicurati che le tue mani siano pulite. Successivamente, rimuovi completamente la carta protettiva, liberando la superficie adesiva (cerca di non toccare la superficie adesiva con le dita, o fallo il meno possibile: essendo trasparente, potrebbero apparire delle impronte);
4. posizionare delicatamente Shelter sulla zona da proteggere, senza esercitare pressioni e senza tendere il materiale. Riposizionalo se necessario, finché non si trova esattamente dove lo desideri. A questo punto, inizia ad applicare una pressione uniforme, lavorando dal centro e andando verso i lati, per evitare di intrappolare bolle d'aria e creare rughe;
5. lavorare su tutto l'elemento Shelter per farlo aderire alla superficie. Insistere sui bordi e sui tratti curvi stretti per garantire un'adesione uniforme.
6. potrai utilizzare la tua bicicletta subito dopo aver applicato Shelter, ricordando che la completa adesione si raggiunge dopo 8 ore.

Per rimuovere Shelter, staccarlo lentamente, facendo attenzione a non delaminarlo. In questo modo Shelter non lascerà alcuna traccia di colla sulla superficie a cui era precedentemente attaccato, anche dopo diversi anni.

Resistente ai raggi UV

Shelter è trasparente ma non ingiallisce nel tempo, grazie alla sua protezione UV. Proteggerà anche la vernice del telaio sottostante dal degrado UV. IMPORTANTE: dopo la rimozione della Shelter, potrebbero verificarsi differenze di colore tra aree protette e non, in caso di vernici fluorescenti o colori vivaci.

Attenzione alle copie

 

All'interno della struttura Shelter sono presenti loghi “Shelter Effetto Mariposa” incisi al laser, impossibili da rimuovere. Sia “Effetto Mariposa” che “Shelter” sono marchi registrati.

 

Shelter è prodotto in Italia.

RECENSIONI

Il sigillante per pneumatici Caffélatex si nasconde silenziosamente nelle ruote dei migliori ciclisti del mondo, che si fidano di lui per pedalare il meno possibile senza forature. 

• Con un forte background nelle corse nel ciclismo su strada e fuoristrada , Caffélatex è perfetto per applicazioni tubeless , tubolari e con camera d'aria .
• Azione di riparazione delle forature molto rapida , ideale per i ciclisti orientati alla prestazione (e per chi vuole ancora di più, abbiamo creato  Additivo Vitamina CL)
• Aggiunge pochissimo peso alle ruote , rispettando le quantità suggerite (vedi l'app iCaffelatex)
• Il suo comportamento schiumogeno lo fa distribuire uniformemente all'interno dei pneumatici, coprendo l'intera superficie interna in modo molto efficace
• Caffélatex non contiene ammoniaca o altri prodotti chimici aggressivi e non è tossico
• Basandosi sul lattice sintetico, Caffélatex non crea problemi di allergie legate al lattice naturale

Azione di riparazione delle forature molto rapida

Una miscela segreta di polimeri sintetici liquidi conferisce a Caffélatex il suo comportamento “simile al lattice”, diventando solido quando esposto a una rapida evaporazione, riparando i buchi nel processo. Abbiamo migliorato questo aspetto con l'aggiunta di una percentuale precisa di particelle microscopiche di silicato (meno di 2 micron, 0,002 mm), in modo che Caffélatex si muova lentamente attraverso i fori, concedendogli più tempo per guarire la foratura. La velocità di riparazione
delle forature è particolarmente vantaggiosa con pneumatici leggeri o con carcassa sottile, rendendo Caffélatex ideale per i ciclisti orientati alle prestazioni, sia per il ciclismo su strada che fuoristrada e per applicazioni tubeless, tubolari e con camera d'aria. Caffélatex ripara forature fino a 5 mm (pneumatici tubeless fuoristrada) e 3 mm (pneumatici tubeless stradali).